Por motor
Cada motor tiene su punto flaco
Conocer las averías típicas de un motor ahorra horas de diagnóstico. Estos son los que más vemos entrar en el taller de Palma de Mallorca, con lo que conviene vigilar en cada uno.
Motores con página propia
Pulsa en cada uno para ver sus averías conocidas, el mantenimiento que pide y nuestras recomendaciones.
BMW · Diésel
BMW N47 2.0d
BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 118d/120d (2007-2013) · BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 318d/320d (2007-2012) · BMW Serie 5 F10/F11 518d/520d (2010-2014)
- — Cadena de distribución estirada
- — Válvula EGR carbonizada
- — Inyectores Bosch CR con fugas de retorno
BMW · Diésel
BMW N57 3.0d
BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 330d/335d (2008-2013) · BMW Serie 5 F10/F11 530d/535d (2010-2017) · BMW Serie 7 F01/F02 730d/740d (2008-2015)
- — Swirl flaps (válvulas de admisión variable) que se rompen
- — Cadena de distribución estirada
- — EGR carbonizada
BMW · Diésel
BMW B47 2.0d
BMW Serie 1 F20/F21 116d/118d/120d (2014-2019) · BMW Serie 2 F22/F45 218d/220d/225d (2014-2021) · BMW Serie 3 F30/G20 318d/320d (2014-)
- — Sistema AdBlue (a partir de Euro 6 LCI 2018+)
- — EGR de baja presión que se atasca
- — Inyectores Bosch CR2
Land Rover (Ingenium) · Diésel
Land Rover 204DTD 2.0 Td4
Land Rover Discovery Sport L550 (2015-) · Land Rover Range Rover Evoque L538/L551 (2015-) · Range Rover Velar L560 (2017-)
- — Cadena de distribución problemática
- — Sistema AdBlue propenso a fallos
- — Inyectores Delphi propensos a fugas
Stellantis (PSA) · Gasolina
PSA PureTech 1.2 turbo gasolina
Peugeot 208 / 2008 / 308 / 3008 / 5008 PureTech 110/130 (2014-) · Citroën C3 / C4 / C4 Cactus / C5 Aircross PureTech (2014-) · DS 3 Crossback / DS 4 / DS 7 Crossback PureTech
- — Correa de distribución 'húmeda' que se desintegra
- — Consumo de aceite excesivo
- — Bomba de aceite obstruida
Ford · Gasolina
Ford EcoBoost 1.0 / 1.5 / 1.6
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2012-) · Ford Focus 1.0 / 1.5 EcoBoost (2012-) · Ford Kuga 1.5 EcoBoost (2013-)
- — Correa de distribución en aceite (1.0 EcoBoost)
- — Junta de culata 1.0 EcoBoost
- — Termostato y conducto de refrigeración
Mercedes-Benz · Diésel
Mercedes OM651 2.1d (220 CDI)
Mercedes Clase C W204/W205 200d/220d (2008-2018) · Mercedes Clase E W212/W213 200d/220d (2009-) · Mercedes Clase S W221/W222 250d (2009-2017)
- — Inyectores Delphi defectuosos (2008-2011)
- — Cadena de distribución
- — EGR carbonizada y refrigerador EGR con fugas
Otras familias que entran a menudo
Volkswagen 1.9 y 2.0 TDI
Volante bimasa, inyectores y EGR en los que hacen mucha ciudad. Muy exigentes con la norma de aceite.
Volkswagen 1.2 y 1.4 TSI de cadena
Cadena y tensor que avisan con un traqueteo en frío. Mejor no dejarlo correr.
PSA 1.6 HDi
Turbo sensible a un aceite pasado de kilómetros y arandelas de inyector que dejan escapar compresión.
Renault 1.5 dCi (K9K)
Cojinetes que sufren con cambios de aceite espaciados y EGR que se ensucia en uso urbano.
Lo que la isla añade a cada motor
Un mismo motor envejece distinto según dónde viva. En Mallorca se juntan tres cosas: trayectos cortos por Palma que no dejan calentar el aceite, coches que pasan meses parados en segundas residencias y un verano largo con el aire acondicionado al máximo en atascos de la Via de Cintura o la autopista del aeropuerto.
Para un diésel con filtro de partículas, el trayecto corto es el peor enemigo. Para un gasolina pequeño con correa bañada en aceite, lo son los intervalos de cambio estirados. Y para cualquier coche que ha estado parado, la batería y los neumáticos deformados son lo primero que hay que mirar.
Además, en la isla circulan muchos coches que antes fueron de alquiler. Suelen tener mantenimiento al día, pero también muchos conductores distintos detrás. Antes de comprar uno, merece la pena una revisión.
Preguntas sobre motores
Mi motor no aparece en la lista. ¿Lo atendéis?
Sí. Somos un taller multimarca. Estos son los motores sobre los que más nos preguntan y de los que tenemos página propia, no los únicos que reparamos.
¿Cómo sé qué motor lleva mi coche?
Viene en la ficha técnica o en una etiqueta del vano motor. Si nos mandas la matrícula por WhatsApp, lo identificamos nosotros.
¿Merece la pena comprar un coche con uno de estos motores?
Depende de cómo se haya mantenido. Antes de comprar un usado en la isla, tráelo a revisar: miramos historial de mantenimiento, ruidos de distribución y códigos guardados.
Dinos qué motor llevas
Con la matrícula sabemos el motor exacto y te decimos qué conviene revisar.