Guía completa

Por qué en Mallorca las baterías mueren en otoño

Se piensa que el frío es el enemigo de las baterías, pero lo que de verdad las desgasta es el calor. Un verano entero con el coche al sol en un aparcamiento de Palma y el capó a temperaturas altas acelera las reacciones internas y la batería pierde capacidad. Mientras hace calor no se nota, porque arrancar cuesta poco. Llega una mañana fresca de noviembre y el motor gira lento o no gira.

No siempre es la batería

Antes de cambiarla miramos tres cosas:

La batería en sí. Medimos su estado real, no solo la tensión en reposo.

El alternador. Con el motor en marcha comprobamos que carga lo que debe. Un alternador flojo acaba con una batería nueva en semanas.

Consumos en reposo. Si el coche se descarga estando parado, algo sigue consumiendo: una alarma, un módulo que no se duerme, una luz de maletero. Se mide y se localiza.

Si la batería está bien, te lo decimos y buscamos la causa real.

La batería adecuada para tu coche

No todas son iguales:

  • Convencional, para coches sin Start/Stop.
  • EFB, para coches con Start/Stop básico; aguanta muchos más arranques.
  • AGM, para coches con Start/Stop avanzado o recuperación de energía en frenada.

Montar una de menor tecnología de la que pide el coche parece un ahorro y no lo es: dura poco y el Start/Stop deja de funcionar.

Registro en la centralita

Muchos coches llevan un sistema que gestiona la carga según la edad de la batería. Al cambiarla hay que decírselo a la centralita; si no, sigue tratándola como vieja y la carga mal. Lo hacemos al montarla cuando el modelo lo necesita.

Coches que pasan tiempo parados

En la isla hay muchos coches que se usan poco: segundos coches, vehículos de temporada, coches que esperan en el garaje mientras el dueño está fuera. Una batería que pasa semanas sin cargarse se sulfata y pierde capacidad para siempre. Si va a estar mucho tiempo parado, un mantenedor de carga es la mejor inversión; si no, al menos desconecta el borne negativo.

Si te quedas tirado

Si el coche no arranca en casa o en el trabajo, llámanos antes de nada. A veces basta con arrancar con pinzas y venir directamente al taller para comprobar batería y alternador con el coche caliente. Lo que no conviene es arrancarlo con pinzas una y otra vez durante semanas: cada descarga profunda acorta la vida de la batería y, si el problema es el alternador, la nueva tampoco aguantará.

Lo que pasa con la vieja

La batería usada es un residuo peligroso. La entregamos a un gestor autorizado, como marca la normativa.

Si tu coche arranca con dificultad o el Start/Stop ha dejado de funcionar, pásate y lo comprobamos.