Renault Twingo
Utilitario
Especialistas en marca
Taller Renault en Palma de Mallorca
Conocemos los Renault. El 1.5 dCi (K9K) y el 1.3 TCe son los motores más extendidos en flotas y particulares en España. Atendemos Clio, Captur, Mégane y Kadjar con criterio multimarca.
9
modelos
4
motores conocidos
7
servicios destacados
Renault es una de las marcas francesas más extendidas en España. El motor diésel 1.5 dCi (K9K) ha estado en producción más de 20 años con cientos de variantes y se ha montado además en Nissan y Dacia. Conocemos sus particularidades — desde los inyectores Continental con fugas internas hasta el bimasa LUK característico. El 1.3 TCe gasolina moderno también es habitual.
Modelos que atendemos
9 modelos Renault
Desde utilitarios hasta SUV y eléctricos. Si tu modelo no aparece en la lista pero es Renault, casi seguro lo atendemos también.
Renault Clio
Utilitario
Renault Captur
SUV
Renault Mégane
Compacto
Renault Kadjar
SUV
Renault Koleos
SUV
Renault Scénic
Familiar
Renault Zoe
Eléctrico
Renault Mégane E-Tech
Eléctrico
Motores y problemas conocidos
4 motores Renault que conocemos al detalle
Para cada motor, las averías documentadas que vemos a diario y vamos directos a investigar antes que perder tiempo.
1.5 dCi (K9K)
Motor diésel más extendido. Compartido con Dacia y Nissan.
Averías documentadas
- ▸Inyectores Continental con fugas internas
- ▸Volante bimasa LUK
- ▸EGR + colector admisión carbonizados
- ▸Turbo en versiones 110 CV
Notas del taller
Distribución por correa cada 120.000 km. Aceite RN0700/0710/0720 según versión.
1.3 TCe (sucesor del 1.2 TCe)
Gasolina turbo moderno desarrollado conjuntamente con Mercedes.
Averías documentadas
- ▸Cadena de distribución (no toca cambiar de serie)
- ▸Bomba alta presión gasolina
- ▸Termostato
1.6 dCi / 1.7 dCi
Diésel mayor para Mégane, Kadjar, Koleos.
Averías documentadas
- ▸Sistema AdBlue (calidad del producto)
- ▸Catalizador NOx en versiones SCR
Motor eléctrico (Zoe, Mégane E-Tech)
Síncrono de imanes permanentes con ZE 50 kWh.
Averías documentadas
- ▸Refrigerante batería (cuidar mantenimiento)
- ▸Frenos oxidados por uso esporádico
Particularidades técnicas
Mantenimiento Renault: lo que importa saber
Los detalles que muchos talleres pasan por alto y que en Renault marcan la diferencia entre un mantenimiento bien hecho y uno apresurado.
01
Aceite Renault RN0700 / RN0710 / RN0720 según versión y motor
02
Mantenimiento del filtro de aire en TCe (1.3) crítico para evitar carbonización
03
Distribución por correa cada 120.000 km en K9K
04
AdBlue obligatorio mantenido en motores SCR — solo producto de calidad
Servicios más demandados
Servicios destacados para Renault
Los trabajos más demandados en Renault. Cada servicio con su rango orientativo de precio y plazo.
Revisión y mantenimiento
Seguimos el plan del fabricante para tu motor y tus kilómetros, sellamos el libro y te dejamos por escrito qué está bien y qué conviene vigilar.
- Plazo
- 2 – 4 horas (mismo día)
Cambio de aceite
El aceite correcto no se elige solo por la viscosidad. Miramos qué especificación pide tu motor, cambiamos el filtro y te decimos cómo están los demás.
- Plazo
- 1 – 2 horas
Distribución
Si la distribución se rompe en marcha, el motor puede quedar destrozado. Te decimos cuándo le toca a tu coche y hacemos el cambio completo, sin atajos.
- Plazo
- 1 día completo de taller
Embrague
Arrancar en cuesta en los pueblos de la sierra y el tráfico lento de Palma castigan el embrague. Antes de abrir la caja, comprobamos qué está fallando de verdad.
- Plazo
- 1 día completo (medio día si es monomasa simple)
Diagnosis
Leer un código tarda un momento; entender por qué aparece es el trabajo. Conectamos el coche, revisamos datos en vivo y te contamos qué falla antes de tocar nada.
- Plazo
- 30 minutos – 2 horas según complejidad
Frenos
Bajadas largas en la Tramuntana, atascos en la Cintura y salitre en los bajos: los frenos en Mallorca trabajan más de lo que parece. Medimos antes de cambiar nada.
- Plazo
- 2 – 4 horas
Neumáticos
No es lo mismo hacer Palma-Inca a diario que mover el coche por el centro dos veces por semana. Te ayudamos a elegir y dejamos las ruedas equilibradas y alineadas.
- Plazo
- 1 – 2 horas las cuatro ruedas
Para nuestros clientes
También para tu Renault
Las tres ventajas que ofrecemos a cualquier cliente, también si traes un Renault.
Financiación
Financiación sin documentación y con aprobación al momento.
Ver financiaciónCoche de sustitución
Coche de sustitución si la reparación pasa de un día, según disponibilidad.
Cómo funcionaGuía completa
Todo lo que importa sobre tu Renault
El K9K: el motor diésel más extendido del parque español
El Renault K9K es probablemente el motor diésel pequeño más vendido en Europa. Más de 20 años de producción, decenas de variantes (60-110 CV), y montado además en Dacia, Nissan e incluso Mercedes (Citan). Es robusto si se mantiene, pero tiene sus debilidades: los inyectores Continental empiezan a fugar internamente a partir de 150.000 km, el volante bimasa LUK suele ser de los primeros componentes en pedir cambio, y la EGR junto con el colector de admisión se carbonizan en uso urbano. En Taller Palma de Mallorca atendemos el K9K casi a diario y conocemos sus síntomas y soluciones.
¿Tu Renault tiene un síntoma concreto?
Llámanos al 641 161 771 con la matrícula. Conocemos los problemas crónicos por motor y modelo. En la mayoría de casos te decimos por adelantado qué puede ser y cuánto cuesta resolverlo.
Preguntas frecuentes
Sobre Renault en Palma de Mallorca
01 ¿Cuánto cuesta una revisión Clio o Captur en Palma de Mallorca?
El importe lo marcan el coche concreto y el alcance del trabajo. El servicio diésel incluye cambio de aceite, filtros (aceite, aire, polen, combustible) y repaso general. Te lo concretamos por WhatsApp. Pídenos presupuesto sin compromiso.
02 ¿Pierdo la garantía Renault si paso revisión aquí?
No. Cumplimos especificaciones RN0700/0710/0720 y sellamos el libro de servicio. La garantía Renault se mantiene conforme a normativa europea.
03 Mi Clio dCi tirones al arrancar y humo, ¿qué es?
Si es un K9K con muchos km, suelen ser los inyectores Continental con fugas internas. La reparación correcta es sustituir los 4 inyectores a la vez. Diagnosticamos antes de cualquier sustitución.
04 ¿Trabajáis con Renault Zoe o Mégane E-Tech eléctricos?
Sí. Mantenimiento básico de eléctricos Renault. Para reparación interna de batería de tracción derivamos a centro Renault autorizado.
05 ¿Cuándo cambiar la distribución de un Renault dCi?
Cada 120.000 km en motores K9K con correa. Es plazo más corto que VAG, conviene cumplirlo a rajatabla. Si la correa salta, motor catastróficamente dañado.
Otras marcas
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